Двигатель урал 375.

Цена: 140000.00 руб

Количество:

Наименование	Урал-375	Урал-375Д	Урал-375С	Урал-377	Урал-377С

Тип	ЗИЛ-375, V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный			ЗИЛ-375Я4, V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность (максимальная) при 3200 об/мин, л. с.	180	180	180	180	180
Максимальный крутящий момент при 1800-2000 об/мин, кгс-м	47,5	47,5	47,5	47,5	47,5
Мощность максимальная с ограничением числа оборотов, л. с.	175	175	175	175	175
Число цилиндров	8	8	8	8	8
Расположение цилиндров	Двухрядное, под углом 90°
Диаметр цилиндра, мм	108	108	108	108	108
Ход поршня, мм	95	95	95	95	95
Рабочий объем цилиндров, л	7	7	7	7	7
Степень сжатия	6,5	6,5	6,5	6,5	6,5
Тип зажигания	Батарейное
Порядок зажигания	1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8
Блок цилиндров	Чугунный с легкосъемными вставными мокрыми гильзами и резиновыми кольцами. Гильза с кислотоупорной вставкой в верхней части
Головки блока цилиндров	Две алюминиевые со вставными седлами и направляющими клапанов
Поршни	Алюминиевые
Поршневые кольца	Три компрессионных чугунных (два верхних -хромированные) и одно маслосъемное стальное, составное
Поршневые пальцы	Стальные, плавающие, пустотелые
Шатуны	Стальные, двутаврового сечения, со смазкой поршневого пальца разбрызгиванием; верхняя головка имеет бронзовую втулку Подшипники шатунные Тонкостенные, взаимозаменяемые, сталеалюминевые (основа - сталь 08кп, антифрикционный сплав - АМО-1-20)
Коленчатый вал	Стальной, кованый, пятиопорный
Подшипники коренные	Тонкостенные, взаимозаменяемые, сталеалюминевые (основа - сталь 08кп, антифрикционный сплав - АМО-1-20)
Маховик	Чугунный со стальным зубчатым кольцом
Распределительный вал	Стальной, кованый, пятиопорный
Привод распределительного вала	Пара косозубых шестерен
Клапаны	Верхние, расположены в головках блока цилиндров в общий ряд наклонно к оси цилиндров; приводятся в движение от распределительного вала с помощью толкателей, штанг и коромысел. Выпускные клапаны пустотелые, охлаждаемые, с жаропрочной наплавкой, имеют механизм шарикового типа для принудительного проворачивания клапана во время работы
Толкатели	Жесткие, стальные, с наплавкой из специального чугуна
Штанги толкателей	Стальные
Коромысла клапанов	Кованые, стальные, с бронзовой втулкой
Газопроводы	Впускной - алюминиевый, общий для обоих рядов цилиндров; выпускные - чугунные, разборные - по одному с каждой стороны блока
Масляный насос	Шестеренный, двухсекционный, расположен с правой стороны блока цилиндров. Маслоприемник - неподвижный
Масляные фильтры	Грубой очистки - пластинчатощелевой, тонкой очистки - центробежный. С 1968 г. по нарастающему графику устанавливается единый полнопоточный центробежный фильтр (центрифуга)
Масляный радиатор	Трубчатый, воздушного охлаждения
Вентиляция картера	Принудительная отсосом картерных газов через трубку и специальный клапан от блока к впускной трубе. Система отключается при преодолении автомобилем брода специальным краном. Свежий воздух поступает через воздушный фильтр вентиляции картера двигателя (маслоналивную трубу); фильтр защищен от попадания в него воды при преодолении брода			Принудительная отсосом картерных газов через трубку и специальный клапан от блока к впускной трубе; свежий воздух поступает через воздушный фильтр вентиляции картера двигателя (маслоналивную трубу)
Топливный насос	Типа Б 10, диафрагменный с рычагом для ручной подкачки топлива
Карбюратор	Типа МКЗ-К89А, двухкамерный с падающим потоком смеси, снабженный встроенным ограничителем числа оборотов коленчатого вала двигателя
Фильтры очистки топлива	Два. Фильтр-отстойник щелевого типа расположен на кронштейне топливного бака, фильтр тонкой очистки с сетчатым фильтрующим элементом расположен перед карбюратором
Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала	Центробежно-вакуумный, с датчиком, имеющим привод от распределительного вала, с исполнительным диафрагменным механизмом на карбюраторе
Охлаждение двигателя *	Жидкостное, принудительное с центробежным насосом, имеющим отключаемый шкив вентилятора. В систему охлаждения включен термостат с твердым наполнителем			Жидкостное, принудительное с центробежным насосом. В систему охлаждения включен термостат с твердым наполнителем
Радиатор	Трубчато-пластинчатый, имеет герметичную пробку и четыре ряда трубок

* С середины 1968 г. (по нарастающему графику) в системе охлаждения введена отводная магистраль, обеспечивающая циркуляцию воды в водяной рубашке двигателя при отключенном радиаторе (байпас).

Продукция МОСТАта для

Информация

Двигатель урал 375.

г. Нижний новгород

г. Москва

г. Санкт Петербург

г. Рязань

г. Новосибирск

г. Астана

г. Ростов на Дону

Белоруссия, Минск